质疑:盐都小区灯箱广告，单一来源的“独家”到底是谁家？ 2026-07-18 **今天，潘黄公布一个单一采购来源得市区小区灯箱门禁广告，吓我一跳。我关注到盐都地区几则关于小区灯箱、门禁广告的政府采购公告，看下来有个很大的困惑：都说自己是“独家资源”，但同一批小区，怎么冒出来好几个“独家”供应商？ 这个单一来源采购的“唯一性”，到底从何而来？ 先看第一个项目。2025年12月，东台西溪文化传媒 为了推广景区，在盐城紫薇花园、钱江方洲北区、中环紫郡、观湖壹号、中庚海德公园 等10个小区采购门禁、灯箱广告 ，投放期一年 ，预算17万元 ，独家供应商是盐城新永利有限公司** 。2026 年 1 月 5公示结束，应该到2017年1月底结束投放。 再看第二个项目。仅仅过了5个月，2026年5月，盐都区潘黄街道 为了宣传“盐都草莓”，同样在这20个小区（完全包含了西溪文旅那10个）采购门禁灯箱广告 ，投放期三个月 ，预算却高达29万元 ，独家供应商变成了江苏腾有限公司** 。的路说人家西溪门禁灯箱广告采购了一年给你盐都用三个月？还是一个小区有几批灯箱门禁广告？ 这就很有意思了。同一个小区，同一种门禁灯箱广告位，盐城新** 说自己是单一，江苏腾** 也说自己是单一。那到底....
滨海城发2026年跟踪评级:225亿债务压身，资产频繁划出，风险不容小觑 2026-07-08 最近，中诚信国际发布了滨海县城镇建设发展有限公司（简称“滨海城发”）的2026年跟踪评级报告。趁着周末加这两天，我把这份报告和主承销商出具的履约分析报告放在一起仔细看了几遍，有些信号值得拿出来聊聊。以下内容均为报告公布内容分析，仅为个人观点。 关注本公众号:回复‘滨海’获取报告PDF原版 ** ** 01 ** ** 债务盘子:225亿有息债务，短期占比近四成 滨海城发作为滨海县核心城投平台，2025年末总债务规模225.93亿元** ，近三年复合增长率达28.85%。总资本化比率从2023年的51.45%攀升至2025年的57.94% ，财务杠杆快速攀升。** 更值得关注的是债务结构。短期债务占比从2023年的31.28%升至2025年的38.61%** ，即约87.22亿元 需要在一年内偿还。而非受限货币资金仅22.60亿元，短期偿债缺口明显 。同期滨海县2025年GDP为706.88亿元，一般公共预算收入36.49亿元。用36亿的财政收入去支撑226亿的城投债务，压力不言自明。** 02 核心指标:EBITDA/利息仅0.27倍，造血能力堪忧 看城投平台，除了债务规模，更....
盐城金融监管分局连开四张罚单，银行保险机构合规短板亟待补齐 2026-07-04 2026年7月3日(昨日)国家金融监督管理总局盐城监管分局一连发布四份行政处罚信息公开表，剑指辖区内银行、保险机构的违规经营行为。平安银行盐城分行、上海银行盐城分行、信泰人寿盐城中心支公司、太平洋人寿盐城中心支公司四家机构及相关责任人累计被罚没189万元，其中三名责任人被处以警告及罚款。这一波集中亮剑，释放出金融监管“长牙带刺”的强烈信号。 银行业的问题集中在信贷与汽车金融领域。平安银行盐城分行因信贷业务管理不到位、汽车金融业务管理不审慎被罚65万元，责任人王玉成、张弦合计被罚10万元；上海银行盐城分行则因固定资产贷款发放不审慎、个人贷款管理不到位，同样领到65万元罚单，责任人万莉、沈洪被警告并罚款10万元。两笔罚单数额相同，暴露出部分银行在贷款“三查”、资金用途管控等基础环节仍存漏洞，信贷资金流向风险敞口未能有效扎紧。 保险业的罚单则更具“杂症”特征。信泰人寿盐城中心支公司因财务数据不真实、回访管理不到位被罚21万元，责任人李丹、顾婕妤合计被罚5万元；太平洋人寿盐城中心支公司则因虚列费用、销售误导、给予投保人合同约定以外的利益等三项违规，被重罚28万元。财务造假、销售误导、返利乱....
盐城驾校江湖风云:合并涨价潮与违建举报背后的行业阵痛 2026-07-03 这阵子，盐城驾培市场不太平静。从各大自媒体到抖音同城热榜，驾校成了高频词。一边是学员抱怨学费从过去的两千多元涨到了四五千，一边是驾校内部互相举报，甚至有知名驾校被曝训练场地竟然是违建，全套审批手续缺失。作为长期关注盐城本地民生与商业生态的观察者，我认为这表面上看是价格波动和同行内斗，实则是行业深度调整期的一场“阵痛”，有关部门确实到了该出手的时候了 。 自媒体:盐城市民网 文章供图 01 涨价的“底气”与“无奈” 先说说这轮涨价。过去盐城驾培市场价格战打得凶，最低2000元左右的低价遍地都是。但现在价格普涨，这背后有客观的市场逻辑 。 根据盐城市交通运输部门发布的《2026年机动车驾驶员培训行业投资风险预警公告》，数据触目惊心：2026年5月末，盐城在营驾校已从2025年的56家锐减至36家，教练车从2845辆降至2020辆。产能出清在加速。更关键的是，2026年5月1日起，驾培新国标正式落地，对训练场面积、硬件设施要求全面升级，存量驾校的改造投入巨大，合规成本急剧抬升。在供给收缩、成本增加的背景下，价格回归到“三四千”的水平，某种程度上是行业从恶性低价竞争向合规化经营的被迫修复。....
